【 フェブラリーステークス2020予想】 過去データや出走馬からみる予想は？

ダートの状態によるので一概には言えません。例えば内が有利な馬場であれば、むしろ内枠のほうが有利になることがあります。ただし、フラットな状態であれば、芝を走る距離が長い分だけ外枠が有利になります。

昔からですが、短距離戦線よりも、中長距離の方がレベルが高いので、１８００ｍ以上の距離を使っている馬が好走していることは納得がいきます。ただし、路線が多様化していることもあるので、一概に前走の距離がマイル以下だからといって軽視することは危険だと思いますが、根岸ステークス組よりも、東京大賞典やチャンピオンズカップなどの王道路線のほうがレベルが高いと考えて予想することは正しいと思います。

右回りか左回りかにかかわらず、G1レースですので、重賞でも勝利実績がある馬が、活躍するのは当然かと思います。左回りの経験ですが、コーナーワークとか手前の変え方が下手とか特別な事情がない限り気にする必要はありません。地方馬については、中央と地方のレベル差がある近年では厳しい傾向が出るのは当然ですが、今年の地方馬は東京大賞典などで中央馬と差のない競馬をしているので一概に無視するのは危険かと思います。

先程の質問とかぶるのですが、根岸ステークスのような短距離重賞よりも、王道路線の中長距離の地方交流G1の方がレベルが高いので、地方交流G1で好走している馬が、フェブラリーステークスでも好走することが多いのだと思います。ノンコノユメは、地方に転厩してからも衰えは見られず、東京大賞典で強敵相手でも２着に好走していることからも注意は必要かと思います

最速の上がりを使った馬が好成績になるのは、程度の差こそあれどのレースでも同じです。ただし、過去のレースで上がり最速を使ったことがあるからといって、フェブラリーステークスでも上がり最速を使えるかというと別の話ですし、どんじりポツンと一頭であれば、上がり最速の脚を使えることが多いことも確かなので、それだけで重視するのは危険かと思います。

ダートの方がパワーが必要なので、芝よりも馬体重が大きい馬が活躍することが多いです。ただし、あくまで傾向でしかなく、今まで走っていた馬が馬体重が小さいからといってフェブラリーステークスで能力を急に発揮できなくなるわけでもないので、馬体重を気にすることなく、馬の能力で正当に判断すべきかと思います。

調教は馬によって走る馬と走らない馬がいるので先着したから好調とは一概には判断できません。また今は外厩が充実していることや、調教にのってる人の体重や、調教した時間（馬場があれてくるため）、コース取りなどすべてを把握することは難しく、調教の時計だけで正確な体調を判断することは難しいと思います。そのため、私は、休み明けなど特殊な条件以外のときは調教は重視しないようにしています。

アルクトスにとっては、東京マイルは得意なコースではあると思いますが、今までは条件級とオープン特別での勝利なので、G1でも勝てるかと言うと別の次元の話だと思います。